Ikarus–266

Автобус данной модели был разработан фирмой «Ikarus» для рынка Германии, поэтому новые автобусы Ikarus-266 никогда официально не поставлялись в СССР. От особенностей рынка сбыта и компоновка автобуса - двигатель расположен не в базе, а в задней части автобуса, отсюда и отсутствие задней двери, более высокое расположение сидений в задней части салона.

В конце 1990-х годов в ПАТП-1 Липецка поступила небольшая партия таких автобусов, которые из-за особенностей компоновки стали работать исключительно в режиме «маршрутного такси». Век этих автобусов был недолог, и уже к 2000 году все они были списаны. Незначительное количество таких автобусов осталось в районах области (в городе Грязи последний Ikarus-266 был списан весной 2009 года, до этого времени автобус эксплуатировался на пригородных и городских маршрутах).

Технические характеристики

• Габариты:
  • Длина: 11000 мм
  • Ширина: 2500 мм
  • Высота: 3040 мм
  • Дорожный просвет, мм: 350
  • База, мм: 5400
  • Свесы, мм: Передний / Задний - 2450 / 3250
  • Колея, мм: Передних / Задних колес - 1835 / 2000
  • Радиус поворота, м: 11,4
  • Собственная масса, кг: 10700
  • Полная масса, кг: 18200
  • Число мест общее/для сидения: 80/40
  • Число дверей: 2

  Двигатель и трансмиссия

  • Тип и марка двигателя: дизельный, Raba-Man D2156
  • Объём, л: 10,4
  • Мощность двигателя, л.с: 192
  • Крутящий момент, Нм: 696
  • Максимальная скорость, км/ч: 89

  Фотографии Ikarus–266 в фотогалерее