КТМ–2/КТП–2

КТМ-2—советский двухосный трамвайный вагон с цельнометаллическим несущим кузовом. КТП-2—прицепной безмоторный двухосный вагон для эксплуатации совместно с КТМ-2. Вагоны являются следующим этапом развития вагонов КТМ/КТП-1, по компоновке и основным размерам совпадая с предшественником, однако обладали сильно упрощённым внешним видом (простая прямоугольная коробка). Несмотря на «топорную» внешность вагоны стали более «дружелюбными» к пассажиру - сиденья из деревянных стали мягкими, а салон моторного вагона принудительно вентилировался и отапливался (прицепные вагоны изначально отопления не имели, но впоследствии в них стали монтировать несколько электрических обогревателей), а колёса стали обрезиненными, что кроме увеличения комфорта для пассажиров, снизило шум и вибрации, позволв увеличить время между техническим обслуживанием вагонов.

Проект вагона был разработан в 1957 году, а серийное производство велось с 1958 по 1969 год (на смену этим вагонам пришла модель КТМ-5), всего было выпущено около 3000 вагонов.

В Липецке эксплуатация таких вагонов началась в 1961 году, и закончилась в 1973 году.

Технические характеристики

• Габариты, мм
  • Длина: 10250 + 10090
  • Ширина: 2550
  • Высота по крыше: 3085
• База, мм: 3400
• Диаметр колёс, мм: 70
• Снаряженная масса, т: 11 + 8,5
• Число мест, всего (при 8 чел/м²) / для сидения: 85+94 / 20+22
• Число дверей: 2
• Ширина дверей, мм: 800

Двигатель и трансмиссия

• Тип двигателя, количество: ДК-254Б (2 шт)
• Мощность, кВт: 46×2
• Контроллер: МТ-30
• Тяговый редуктор: двухступенчатый, коническо-цилиндрический
• Передаточное число редуктора: 7,98
• Максимальная скорость, км/ч: 45

Подробнее на Википедии

Фотографии КТМ–2/КТП–2 в фотогалерее