71 – 628

Односекционный четырехосный пассажирский трамвайный вагон со 100% низким уровнем пола с возможностью движения по системе многих единиц.

Разработка вагона велась с 2010–х годов, в сентябре 2013 года УКВЗ был готов к выпуску полностью низкопольного вагона, однако, из–за разногласий в бизнесе, права на один из ключевых элементов вагона — колёсную тележку, для УКВЗ были потеряны. Для УКВЗ это означало, что разработку полностью низкопольного вагона придётся начинать с самого начала. Только в сентябре 2020 года были опубликованы первые рендеры нового вагона 71–628.

Но уже в мае 2021 года был подписан контракт на поставку этих вагонов: первый 41 вагон были поставлены в Таганрог в 2021—2022 годах. Одновременно с выпуском новой модели в 2021 по заказу Москвы планировался выпуск модифицированной модели 71-628М (другой кузов вагона и совершенно иной внешний вид), но завод не смог организовать своевременную постройку необходимого количества вагонов и поставку их в Мовкву, и данный контракт правительством Москвы был расторгнут. Уже построенные 10 вагонов 71-628М были отправлены также в Таганрог.

Третий вариант вагона, обозначенный в заводской документации обозначение 71-628-01 был разработан для поставки в Челябинск. Этот вариант имел тяговое и вспомогательное оборудование производства АСК (базовая модель комплектовалась оборудованием производства НТП «Чергос»)

Следующий вариант вагона получил обозначение 71-628-02: он комплектуется элекронным оборудованием производства ООО «НПП „ЭПРО“». Именно такие вагоны и будут поставлены в Липецк.

Технические характеристики

• Базовыые характеристики
• Габариты, мм:
  • Длина: 16500
  • Ширина: 2500
  • Высота: 3700
  • База: 7500
  • База тележки: 1800
  • Диаметр колёс: 620
  • Ширина колеи: 1524
• Конструкционная скорость: 75 км/ч
• Масса, т: 22
• Срок службы, лет: 30
• Кузов и салон
• Номинальная вместимость, чел: 119 (при 5 чел/м²)
• Полная вместимость, чел: 170 (при 8 чел/м²)
• Мест для сидения: 32
• Низкопольность: 100%
• Напряжение бортовой сети: 24 В
• Освещение салона: светодиодное
• Отопление кабины: климат-контроль
• Двигатель и трансмиссия
• Тип двигателя: асинхронный
• Мощность двигателя: 4×62 кВт
• Напряжение контактной сети: 600 В
• Тип тягового редуктора: двухступенчатый, цилиндрический с эвольвентным зацеплением
• Передаточное число тягового редуктора: 6,921
• Тип контроллера: ручной
• Тип тормоза: дисковый
• Количество и формула дверей: 4 (1–2–2–1)

Фотографии 71-628 в фотогалерее